A Autoridade Portuária Egípcia desresponsabilizou-se no caso chocante de Mohammad Aisha e do MV Aman, de bandeira do Bahrein. As autoridades do Egipto têm o dever moral de agir rapidamente, sejam quais forem os erros e obrigações legais, afirmam os representantes da Federação Sindical Internacional (ITF) que representam o marinheiro abandonado.
Quando o navio de carga geral MV Aman (IMO 9215517) foi detido no ancoradouro de Suez, no Egito, em julho de 2017, o imediato Mohammad Aisha estava a bordo havia apenas dois meses. Continua, agora, a bordo, embora os quatro anos que se passaram, entretanto, tenham sido cruéis para Aisha e para o seu navio.
Desde que um tribunal o nomeou “fiel depositário do navio", eles estão legalmente vinculados. Ele não pode deixá-lo – e a venda suspensa do navio sugere que não o poderá deixar.
O caso de Aisha é semelhante ao do capitão turco Vehbi Kara, que ficou preso a bordo do MV Mete em circunstâncias semelhantes. No entanto, ao contrário do capitão Kara, as autoridades egípcias ainda não agiram.
Preso em condições terríveis
Para Aisha, 2021 é o seu quarto ano preso nesta prisão flutuante. E, para mais, está sozinho. Completamente sozinho. A sua saúde física e mental têm vindo a deteriorar diariamente. Ele está sem eletricidade. Ele tem de nadar até a costa em busca de coisas básicas como comida e água, arriscando a sua vida sempre que o faz. Ele nada para as ir buscar e é forçado a nadar de volta. De acordo com a lei, o MV Aman é problema dele, e somente dele. Pelo menos até que seja de outra pessoa.
“Em março do ano passado, o navio encalhou devido ao mau tempo”, disse Aisha à ITF quando pediu ajuda em dezembro de 2020. “Desde então, ninguém me está a fornecer água potável, provisões ou óleo diesel. Tenho de nadar até a costa a cada poucos dias para conseguir comida, água e carregar o meu telefone. Hoje em dia, o nadar até a praia está a colocar a minha vida em perigo por causa do frio e da minha saúde debilitada (quase me afoguei várias vezes). ”
Este marítimo é o exemplo de uma crise humanitária, é um homem preso pelas circunstâncias numa situação semelhante à de uma prisão. Em muitos aspetos, é pior do que a prisão. Apenas uma ação das autoridades portuárias egípcias poderá libertá-lo. Eles têm uma série de opções práticas que podem adotar para enviar Aisha de volta à Síria, mas até agora nenhuma foi tomada. Em vez disso, as autoridades portuárias egípcias deixam os e-mails urgentes da ITF, que descrevem a condição de sofrimento e deterioração do homem, fiquem sem resposta.
O silêncio das autoridades egípcias parece sugerir que estão satisfeitos com a condição de deixar Aisha a apodrecer no navio, indefinidamente.
A ITF também procurou a intervenção do Estado da bandeira do Bahrein, onde o navio está registado, para ajudar a providenciar o repatriamento urgente do marítimo.
A restante tripulação voltou para casa em outubro passado. Desde então, Aisha está sozinho (efetivamente em confinamento solitário). Um médico que o examinou descobriu que ele estava a sofrer todos os sintomas típicos de alguém preso em más condições. Está desnutrido, anémico e sente dores nas pernas. Também apresenta sinais de danos psicológicos relacionados como o seu problema.
“Eu já solicitei a repatriação muitas vezes”, disse Aisha. “Mas as autoridades portuárias recusam-se a permitir que a minha saída.”
“As autoridades egípcias têm o dever humanitário de fazer algo a respeito da terrível situação de Mohammad Aisha”, disse Mohamed Arrachedi, coordenador da Rede Mundial Árabe e Irão da ITF, que está a tentar repatriar Aisha.
“Não quero estabelecer a forma como eles devem resolver o problema, mas existem vários mecanismos possíveis. As coisas estão ficando desesperantes. Eles precisam agir imediatamente”, disse ele.
Além de assumir o tratamento médico de Aisha, a ITF ofereceu-se para pagar hotéis e voos para que o marítimo cansado possa voltar para casa. Mas as autoridades egípcias têm o seu passaporte e recusam-se a cooperar para lhe alterar a situação. Para piorar, o seu passaporte expira no dia 22 de março. Quando isso acontecer, as coisas ficarão ainda mais complicadas para regressar a casa.
O que acontece agora?
Steve Trowsdale, o Inspetor Coordenador da ITF, vê muito sofrimento em resultado do abandono.
“Este deve ser um dos piores casos que encontramos”, disse ele. “É ultrajante que, depois de quatro anos servindo como responsável legal por este navio, as autoridades portuárias egípcias ainda não tenham feito nada.”
Trowsdale disse que a federação escreveu esta semana à Organização Internacional do Trabalho da ONU pedindo ao organismo global que interviesse na resolução do problema do imediato. Parece haver agora uma réstia de esperança, diz ele: “A informação mais recente que temos é que o navio estará à venda no dia 24 de março. Todos estão esperançosos de que um comprador o irá adquirir e resolver o problema deste homem. Isto não pode continuar.”
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