Navio da Brittany Ferries sofre fogo na máquina na Biscaia

O ferry “Pont-Aven”, da Brittany Ferries, sofreu incêndio na costa francesa às primeiras horas da manhã de 29 de abril. O incêndio começou na casa da máquina, informou a Préfecture Maritime de l'Atlantique.

O incidente ocorreu a cerca de 100 milhas náuticas a sul de Brest, quando o navio navegava pelo Golfo da Biscaia, na sua travessia de Plymouth para Santander. Um helicóptero da marinha com uma equipa de bombeiros e uma equipa de avaliação e intervenção a bordo, bem como um rebocador de resgate, foram enviados para o local, tendo o incêndio sido rapidamente controlado.

"O navio transportava 766 passageiros e 142 tripulantes, não havendo a registar danos pessoais ", disse a Brittany Ferries em comunicado.

A companhia acrescentou que o navio se encontra, agora, a navegar pelos seus próprios meios para o porto de Brest, onde “verificações abrangentes” serão realizadas. O ferry está programado para chegar a Brest por volta das 16:00 (hora local) de hoje.

A Pont-Aven entrou em serviço em 2004 e é o maior navio de cruzeiro da frota da Brittany Ferries. Com capacidade para até 2.400 passageiros e 650 carros, o navio serve rotas entre a França e o Reino Unido, a França e a Irlanda e o Reino Unido e a Espanha.
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A super indústria de cruzeiros navega por águas turvas

O ministro do turismo das Bahamas, Dionísio D'Aguilar, disse que o país pode precisar criar nova legislação para impedir que navios de cruzeiro despejem águas de esgoto nas suas águas.

D'Aguilar disse estar muito preocupado com as alegações de um caso em julgamento nos Estados Unidos, segundo o qual os navios de cruzeiro da Carnival despejaram quase meio milhão de galões de esgoto nas águas das Bahamas em 2017. Falando à imprensa local, D'Aguilar explicou que o governo apenas soube que a linha de cruzeiros estava a poluir as suas águas através de relatos de que um juiz dos EUA ameaçou banir os navios da Carnival dos portos norte-americanos.

A Carnival Corporation foi multada em US $ 40 milhões e recebeu cinco anos de liberdade condicional depois de se declarar culpada em 2016 de inúmeras acusações relacionadas com o despejo ilegal nos oceanos. Entretanto, a empresa não conseguiu até hoje resolver os problemas e, durante o período probatório, descarregou ilegalmente quase 500.000 galões de esgoto tratado nas águas das Bahamas. A juíza Patricia Seitz ameaçou banir a empresa de cruzeiros dos portos americanos e de prender os directores.

D'Aguilar disse que este caso dos EUA em Miami "abriu-nos os olhos" para a necessidade de promulgar leis e facilitar a denúncia de irregularidades para encorajar denúncias de despejo ilegal.

"Embora os navios de cruzeiro sejam importantes para a nossa economia, não queremos causar efeitos negativos duradouros no meio ambiente na procura por recuperação económica", disse.

A Carnival prepara-se para desenvolver um novo porto de cruzeiros na Grand Bahama e, apesar da alegação de que as questões ambientais são extremamente importantes para a empresa, o tribunal norte-americano descobriu que, além do despejo de esgoto nas Bahamas, a linha de cruzeiros havia cometido inúmeras outras contravenções e violações ambientais em todo o mundo.

Além de, dentro da área de dragagem proposta, destruir vastas áreas de coral e vários restos de naufrágios, cultural e historicamente significativos no porto de George Town, serão atingidas outras áreas durante a construção em resultado do depósito sedimentar que se estabelecerá nos recifes circundantes.
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Dia da Marinha de 2019 (20 de Maio)

O Dia da Marinha Portuguesa celebra-se nesta data em homenagem a Vasco da Gama, o navegador português que a 20 de maio de 1498 chegou à Índia, ligando a Europa e o médio Oriente pelo mar pela primeira vez na história mundial.

Realizam-se concursos literários para crianças e jovens, concertos, exposições, baptismos no mar, entre outras actividades que podem ser conhecidas no site da Marinha. Estas actividades do Dia da Marinha têm como pontos máximos as demonstrações da Marinha no rio Tejo.

Os navios NRP D. Francisco de Almeida e NRP Sagres estão abertos a visitas nesta semana da Marinha no Terminal de Cruzeiros de Alcântara.

Entretanto, no dia 17 de Maio, realizar-se-á na Faculdade de Letras da UC - Teatro Paulo Quintela, um Colóquio promovido pela Academia de Marinha em colaboração com a Universidade de Coimbra.

O presente Colóquio, intitulado O Mar: Tradições e Desafios, enquadra-se nas comemorações do Dia da Marinha de 2019, que terão lugar na cidade de Coimbra durante o mês de maio do presente ano.

1ª Feira Náutica de Setúbal em Maio

Setúbal recebe no Cais 3 do Porto de Setúbal, entre 16 e 19 de Maio, a 1.ª edição da Feira Náutica da região, um evento organizado pela autarquia local e que acolhe empresas e serviços do sector náutico e de montanha.

Náutica de recreio, pesca desportiva, caça submarina, mergulhos, entre muitas outras actividades estarão expostas na Feira, através das empresas nacionais e internacionais presentes.

A Feira poderá ser visitada no dia 16 de Maio, das 18h00 às 22h00, nos dias 17 e 18 de Maio, das 10h00 às 21h00 e no dia 19 de Maio, entre as 10h00 e as 20h00.

Hapag-Lloyd planeia reduzir 50% nas emissões de CO2

A Hapag-Lloyd publicou o seu Primeiro Relatório de Sustentabilidade, no qual afirma ter conseguido, entre 2007 e 2016, uma redução de 46% na emissão de CO2, ao mesmo tempo que anuncia um corte de outros 50% no sector de transporte marítimo global até 2050.

No relatório, a empresa de navegação anunciou, pela primeira vez, a meta climática que estabeleceu: até 2020, a Hapag-Lloyd pretende alcançar uma redução de 20% nas emissões de CO2 por TEU-quilómetro (em comparação com 2016). A Hapag-Lloyd já conseguiu reduzir significativamente as suas emissões de CO2 no passado. Por exemplo, entre 2007 e 2016, as emissões específicas de CO2 de sua frota foram reduzidas em 46%.

“Definimos deliberadamente uma meta muito ambiciosa para nós mesmos em termos de emissões de CO2, porque consideramos a sustentabilidade como um envolvimento activo e evidente em vez de declarações vazias e promessas vãs. Mais uma vez, o nosso envolvimento excede em muito as medidas exigidas por lei ”, disse Jörg Erdmann, director sénior de gestão de sustentabilidade da Hapag-Lloyd. “Por exemplo, somos uma das poucas companhias de navegação globais que reciclam os seus contentores de forma ecologicamente correta, em estaleiros certificados, mesmo que isso implique custos adicionais”.

Além disso, a Hapag-Lloyd endossa expressamente a decisão de 13 de abril da Organização Marítima Internacional (OMI) de reduzir pela metade as emissões de CO2 causadas pela indústria marítima internacional até 2050.

"Acreditamos que a estratégia apresentada pela OMI para diminuir as emissões de gases de efeito estufa dos navios é excelente", disse Rolf Habben Jansen, CEO da Hapag-Lloyd AG. “O que importa agora é que todos os participantes do mercado se unam na mesma direcção. A Hapag-Lloyd fará tudo o que estiver ao seu alcance para se alcançar esse objectivo.”
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