Centenas de barcos de pesca chineses ameaçam as Ilhas Galápagos

As autoridades do Equador estão a tentar controlar uma frota de cerca de 260 barcos de pesca perto das Ilhas Galápagos, consideradas Património Mundial da UNESCO. Navios equatorianos estão a patrulhar para tentar impedir que as traineiras entrem na área, segundo a Reuters.

Os navios estão fora do perímetro da zona económica de 300 quilómetros. "O tamanho e a agressividade dessa frota contra espécies marinhas são uma enorme ameaça ao equilíbrio das espécies das Galápagos", disse Yolanda Kakabadse, ex-ministro do Meio Ambiente, ao The Guardian.

Os navios chineses viajam para a região todos os anos em busca de espécies marinhas, incluindo tubarões-martelo, espécie ameaçada e em extinção.

"A pesca chinesa descontrolada, nos limites da zona protegida, está a arruinar os esforços do Equador para proteger a vida marinha nas Galápagos", disse Roque Sevilla ao The Guardian.

Sevilla, ex-prefeito da capital do Equador, Quito, foi incumbido de elaborar uma "estratégia de proteção" para as ilhas, que ficam a 563 milhas a oeste do continente sul-americano. Ele disse que o primeiro passo seria tentar, através de diligências diplomáticos, solicitar a retirada da frota de pesca chinesa.

As frotas chinesas anteriores violaram as fronteiras internacionais para capturar a vida marinha. Em 2017, um navio chinês foi capturado na reserva marinha com 300 toneladas de vida selvagem, a maioria composta por tubarões, de acordo com a BBC.

"Estamos em alerta, mantendo vigilância e patrulhando para evitar um incidente como o que aconteceu em 2017", disse o ministro da Defesa do Equador, Oswaldo Jarrin, aos jornalistas, informou a BBC.

Até agora, os barcos de pesca chineses permaneceram em águas internacionais, informou a Reuters.

Numa série de tweets, o presidente do Equador, Lenin Moreno, usou o #SOSGalapagos para chamar a atenção para os barcos que cercam as ilhas protegidas. Ele descreveu as ilhas como "uma das áreas de pesca mais ricas e um viveiro de vida para todo o planeta", segundo informou a SkyNews.

A BBC informou que Moreno planeia realizar consultas com as autoridades da Colômbia, Peru, Chile, Panamá e Costa Rica para concertar a resposta e enfrentar a ameaça.

Kakabadse disse, ainda, ao The Guardian, que o Equador também tentará estender a zona económica para uma circunferência de 350 milhas em redor das ilhas, ligando, assim, com a zona económica do continente, na tentativa de fechar, definitivamente, o corredor de mar internacional onde a frota chinesa está atualmente localizada.

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ICS alerta para abusos na rendição de tripulação em Singapura

O não cumprimento dos protocolos estabelecidos pelas autoridades coloca em risco as medidas positivas tomadas pelos governos em todo o mundo.

A Câmara Internacional de Transporte Marítimo (ICS) alertou a indústria para aderir aos protocolos de mudança de tripulação depois de surgirem informações sobre abusos do sistema.

A associação comercial disse que as "ações irresponsáveis ​​de uma pequena minoria" podem levar ao encerramento dos processos de rendição de tripulação em importantes portos de navegação, como, por exemplo, a adulteração de resultados de alguns testes para a presença do Covid-19 entre os marítimos.

A Autoridade Portuária Marítima de Singapura (MPA) disse que várias agências de transporte marítimo foram suspensas ou proibidas de realizar novas solicitações de alteração de tripulação em resultado dessa situação.

Tem sido constatado um número crescente de violações do protocolo de isolamento auto-imposto – um mínimo de 14 dias – quando os marítimos são contratados para a rendição de tripulação.

A MPA disse que essas violações incluíam tripulantes que haviam iniciado a sua viagem para Singapura com menos de 14 dias de período de autoisolamento.

O regulador marítimo alertou que qualquer violação dos requisitos e procedimentos de Singapura poderia levar à suspensão dos pedidos de rendições de tripulação para as empresas incumpridoras ou, até, para o setor como um todo.

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COVID-19: Diretrizes da UE para operações de navios de cruzeiro

A EMSA publicou um guia para facilitar o reinício gradual das operações dos navios de cruzeiro, afetadas seriamente pela pandemia COVID-19. O objetivo deste Guia é facilitar o reinício seguro das operações de navios de cruzeiro na UE, recomendando medidas mínimas que devem ser implementadas por todos os envolvidos, mantendo os padrões gerais de segurança e proteção. Esta orientação destina-se a navios de bandeira da UE / EEE que realizam viagens internacionais e para navios que fazem escala em porto da UE / EEE, independentemente da sua bandeira.

Poderá aceder ao documento através do seguinte endereço.