26 de outubro de 2019

Derrame de óleo no oceano aumenta tensão entre Brasil e Venezuela (video)


As relações, já antes difíceis, entre o Brasil e a Venezuela foram agora agravadas pela gigantesca contaminação por petróleo que atingiu 150 praias brasileiras, um derramamento que, para o presidente Jair Bolsonaro, “tem origem estrangeira e é resultado de uma acção "criminosa".
O poluente foi identificado numa faixa de mais de 2 mil quilómetros, sendo que as manchas já atingiram todos os estados nordestinos. A catástrofe ambiental começou no início de Setembro, quando grandes quantidades de óleo começaram a dar à costa do litoral nordestino de forma inexplicável. Desde essa altura, já causou a morte de tartarugas marinhas e pássaros, além de colocar em risco outras espécies, como o peixe-boi e o manatim.
O presidente brasileiro disse quarta-feira, à imprensa em Brasília, não conhecer, ainda, a origem do petróleo, apesar de estudos preliminares da estatal Petrobras e o IBAMA sugerirem que ele poderia vir da Venezuela.
No entanto, o governo de Jair Bolsonaro adiantou várias teorias, incluindo culpabilizando a Venezuela, criminosos internacionais, sabotadores da economia brasileira ou embarcações estrangeiras, mas não apresentou provas, até agora.
O que se verifica, é que algumas das praias mais pitorescas e famosas do país estão fortemente poluídas e que está a acontecer destruição de vida marinha local.
As autoridades brasileiras, entretanto, enviaram 5.000 soldados para essas praias, no meio de uma crescente contestação popular causada pela inacção do governo, perante o pior derrame de petróleo da história do país, enquanto vão sendo ridicularizados nas redes sociais as vãs e ineficientes tentativas dos voluntários na limpeza do piche tóxico.
Na verdade, o momento é de catástrofe, tanto ambiental, quanto económica – a época turística foi considerada completamente perdida.
Fonte 

24 de outubro de 2019

Passeios de Caravela no Tejo e Outras Iniciativas


132º Aniversário do Porto de Lisboa
APL oferece diversas iniciativas abertas à população entre 26 de outubro a 1 de novembro
Dia 31 de Outubro, o Porto de Lisboa comemora mais um aniversário e preparou um vasto programa de iniciativas abertas à população.
Durante uma semana, entre 26 de Outubro e 1 de Novembro, o Porto de Lisboa tem uma programação que passa por visitas às gares, uma exposição de fotografias “Do Vasto e Belo Porto de Lisboa”, que terá lugar no Arquivo do Porto de Lisboa e de Setúbal e Sesimbra, localizado no Barreiro, um passeio no barco Évora na frente ribeirinha e passeios na caravela Vera Cruz. As comemorações culminam com a Regata “Troféu Porto de Lisboa”, no dia 1 de novembro promovida pela APL e organizada pela ANL-Associação Naval de Lisboa.
26 e 27 de Outubro | Visitas às Gares
As gares Marítimas de Alcântara e Rocha Conde d’Óbidos vão estar abertas ao público para visitas gratuitas. Não esquecer que é aqui que estão expostas as famosas pinturas de Almada Negreiros, fantásticos exemplares da arte portuguesa contemporânea. As visitas decorrerão entre as 10h00 e as 13h00, tanto de sábado como no domingo.
31 de Outubro e 1 de Novembro | Passeios no Tejo
O barco Évora irá levar em passeio pelo Tejo, quem estiver interessado em conhecer a frente ribeirinha de Lisboa, no dia 31 de Outubro.
Já no dia seguinte, 1º de Novembro, os passeios poderão ser feitos na Caravela Vera Cruz, que zarpará da Doca de Alcântara às 10h00 e às 14h00,
Para qualquer dos passeios será necessária uma prévia inscrição, que deverão ser feitas até dia 30 de Outubro para o email rp@portodelisboa.pt, e serão limitadas à capacidade das embarcações.
Veja como AQUI 

Passageira idosa atirou-se à água de camarote de cruzeiro


Uma passageira de um navio de cruzeiro, com 75 anos, saltou de um navio da italiana Costa Cruises, entre Portugal e Espanha
As autoridades espanholas recuperaram na semana passada o corpo da passageira de um navio de cruzeiro no Golfo de Cádiz, informou a OTAN. A mulher de 75 anos tinha desaparecido à noite de um navio de cruzeiro italiano que navegava na costa espanhola, procedente de Lisboa. A passageira, supostamente, terá caído do convés 8 do navio na noite de 10 de outubro. Depois do alarme de "homem ao mar", no dia seguinte, os navios das Forças Marítimas da OTAN foram redireccionados para ajudar nas operações de busca e salvamento. As unidades da OTAN incluíram os navios das marinhas americana, norueguesa, belga e holandesa.
Ver vídeo da notícia 

18 de outubro de 2019

MSC próxima de ultrapassar a Maersk?


A MSC está muito próxima de ultrapassar a Maersk como a maior do transporte contentorizado do mundo. Com a recente confirmação de uma encomenda de mais cinco meganavios porta-contentores, a MSC, parceira de aliança com a Maersk, aproxima-se rápido da posição da até agora a maior player mundial do sector. A questão agora é saber se a Maersk irá reagir.
Da divulgação, pela coreana Daewoo, da confirmação de uma encomenda de mais cinco navios de 23 mil TEU, resulta que a MSC passa a ter uma carteira de encomendas de 16 navios, ou seja, mais 305 mil TEU – US $ 152 milhões por navio e entrega até agosto de 2021. Por seu turno, a Maersk tem 19 navios sob encomenda, mas mais pequenos, não ultrapassando, no total, 45 mil TEU.
Actualmente, a frota da transportadora dinamarquesa situa-se pelos 4,2 milhões de TEU, embora se possa considerar inflacionado, devido ao conjunto de navios parados para instalação de depuradores dos gases para cumprimento da regulamentação OMI, o que obrigou a um nível superior ao normal de tonelagem afretada. Em contrapartida, a suíça está no 2º lugar a escasso meio milhão de TEU, com os seus 3,7 milhões de capacidade.
Com a entrada ao serviço dos novos navios de 23 mil TEU, e mesmo assumindo a prevista substituição de navios mais pequenos, MSC saltará para a casa dos 4 milhões de TEU, igualando a concorrente dinamarquesa, há muitos anos líder do mercado em capacidade.
Mas a soma de capacidade à frota está longe de se resumir à MSC. Também as outras concorrentes mais importantes o estão a fazer. É o caso da Hyundai com 396 mil TEU encomendados, a A CMA CGM com mais de 487 mil e a Evergreen com a encomenda assombrosa de 546 mil TEU. Isto, apesar do índice de frete de contentor de Xangai mostrar que as taxas de frete da Ásia para a Europa, nesta semana, se situam em US $ 581 por TEU, o valor mais baixo dos últimos três anos.
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