O vídeo, das autoridades militares norte-americanas, mostra
marinheiros e fuzileiros navais na condução do reabastecimento de combustível
no mar, a bordo do porta-aviões USS Nimitz. Durante este reabastecimento, foram
transferidos óleo, equipamento e alimentos. O óleo reabastecido será, na sua
maioria, utilizado para os aviões, já que o USS Nimitz é uma navio nuclear.
O filme começa com vários membros da tripulação, usando
coletes salva-vidas, a utilizar uma espingarda lança-cabos, que disparam para
um segundo navio que se posiciona ao seu lado. A linha lançada ligará os dois
navios. Os membros da tripulação no USS Nimitz puxam uma das extremidades e um
sistema de polia arrasta várias mangueiras ao longo da linha, do navio de
reabastecimento para o porta-aviões. Os abastecimentos de mercadorias são
transferidos em lotes de dois ao longo dessas linhas de polia.
Os soldados puxam, ainda, grandes mangueiras, conectando-as
ao navio. O óleo é transferido através destas mangueiras.
O vídeo inclui imagens de vários aviões pousando e descolando
de um porta-aviões e manobras de estacionamento. Também se vê um helicóptero é a
participar na manobra de reabastecimento.
A operação de reabastecimento no mar, chamada operação RAS (Replenishment
At Sea), também chamado Reabastecimento a Navegar (Underway Replenishment – UNREP),
é um método de transferência de combustível, munição e carga de um navio para
outro enquanto a navegar. São vários os métodos modernos usados no reabastecimento.
O primeiro, visto no vídeo, é o reabastecimento lateral conectado (CONREP), considerado
o método padrão. O navio de abastecimento mantém um rumo e velocidade
determinado e o navio receptor mantém-se ao lado dele. É usada uma linha
mensageira (com recurso a lança cabo) que puxa um sistema de polias (vaivém) para
poder transferir os artigos.
O reabastecimento vertical (VERTREP), quando um
helicóptero levanta a carga do navio fornecedor e o transporta para o navio
receptor, embora apenas seja usado para mercadorias e não para combustível ou
líquidos. O tipo mais antigo de reabastecimento de combustível, raramente é
usado hoje, pois exige que o navio receptor navegue atrás do navio fornecedor.
O fornecedor lança uma bóia de marcação no mar que o receptor recolhe. O
fornecedor desce então uma mangueira que o receptor recebe e liga. Este método
é limitado a apenas uma transferência de cada vez.Vídeo
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