Segundo a Braemar ACM, até 20 de Dezembro, uma capacidade próxima
dos 699 mil TEU, foram enviados para demolição, enquanto em 2015 se ficaram
pelos 187.500 TEU. O shipbroker de
Londres acrescentou que 32 navios (102.000 TEU) tinham sido vendidos para sucata
nos últimos 30 dias.
Esta rápida aceleração da demolição de navios
porta-contentores – particularmente, dos navios panamax, cujos valores
contabilísticos depreciaram em mais de 60% este ano, equiparando-se, hoje, ao
valor de sucata – ajudou a travar o aumento da frota em excesso e parada.
No entanto, estima-se em 1,4 milhões de TEU o número
de slots redundantes que ainda são
considerados em excesso na sequência do crash financeiro de 2008/2009 e que representam
7,1% da frota celular mundial.Artigo original
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