A Genting Hong Kong Ltd., a maior operadora de cruzeiros do mundo sob administração judicial para proteger os seus ativos durante a pandemia, ainda está a vender passagens para os seus “cruzeiros sem destino”.
As reservas estão disponíveis no site da Genting para viagens de duas e três noites nos seus Dream Cruises de Hong Kong e Singapura até abril e setembro, respetivamente. Os navios partem para águas internacionais e voltam, com as passagens mais baratas a custarem HKD $ 1.188 (US $ 153) ou S $ 153 (US $ 114) por noite e por pessoa. Os cruzeiros da Dream Cruises que já foram agendados continuarão, de acordo com um representante da empresa.
Os cruzeiros de Hong Kong estão, de momento, interrompidos por causa das restrições ao Covid-19, mas a Genting deve retomar com uma viagem a 4 de fevereiro, desde que as restrições do governo sejam suspensas, conforme programado. A empresa confirmou que as viagens de Hong Kong continuarão até abril se as restrições da pandemia forem aliviadas. As excursões para a temporada de verão não foram planeadas, disse o representante da empresa.
A Crystal Cruises, outra marca operada pela Genting, suspendeu os seus cruzeiros oceânicos e de expedição até abril e os seus cruzeiros fluviais até o final de maio, segundo comunicado. Em troca, oferece reembolsos. As embarcações em operação completarão as suas viagens atuais, com uma a terminar no sábado em Miami, outra em 30 de janeiro em Aruba e uma terceira em Ushuaia, Argentina, a 4 de fevereiro.
As operadoras de cruzeiros em todo o mundo estão entre as mais atingidas pelo Covid, que eliminou a procura por viagens e interrompeu as viagens logo após o surgimento no início de 2020. A Genting Hong Kong, de propriedade maioritária do bilionário malaio Lim Kok Thay, alertou que podem ocorrer incumprimentos cruzados devido ao colapso da alemã MV Werften.
A empresa, que tinha cerca de US$ 453 milhões em caixa em junho do ano passado, alertou que ficará sem liquidez disponível no final deste mês. Já suspendeu os pagamentos aos credores no total de US$ 3,4 mil milhões em agosto de 2020 e estava inadimplente nesse valor no final daquele ano.
Os maiores operadores de cruzeiros, incluindo Carnival, Royal Caribbean Cruises e Norwegian Cruise Line, levantaram liquidez suficiente para enfrentar o pior da pandemia, mesmo que alguns precisem de financiamento adicional. Vários outros, menores, entraram em colapso, incluindo a linha de cruzeiros espanhola Pullmantur Cruises SL e a Jalesh Cruises da Ásia. A Genting tem a maior frota e capacidade de cais entre aqueles que “tropeçaram” financeiramente.
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