Os navios graneleiros que carregam grão argentino saem do principal porto cerealeiro de Rosário com menos 30% da sua carga devido a uma nova queda "recorde" nos níveis de água do rio Paraná, disse o presidente da câmara de portos local à Reuters na terça-feira.
O rio Paraná, pelo qual passam cerca de 80% das exportações agrícolas da Argentina, é fundamental para as dezenas de milhar de milhões de dólares em embarques dos vários grãos do país, que é o maior exportador mundial de soja processada, o segundo maior de milho e um dos maiores de trigo.
“Os navios estão a sair com 30% menos carga”, disse Guillermo Wade, presidente da Câmara de Atividades Portuárias e Marítimas da Argentina (CAPyM), acrescentando que isso equivale a 13.000 toneladas a menos de carga para um navio Handymax e 16.000 toneladas a menos para um Panamax. "Hoje foi o recorde de queda do nível do rio."
O rio Paraná subiu desde que atingiu uma baixa de 77 anos em meados do ano passado, o que prejudicou o transporte de grãos, mas agora caiu novamente para atingir um novo mínimo em Rosário, em plena onda de calor que assola o país e da baixa pluviosidade a montante.
O rio teve uma cota de referência de -0,43 metro (-1,4 pés) em Rosário na terça-feira, de acordo com dados da Prefeitura Naval Argentina, a mais baixa desde o início de um declínio de um ano no seu nível desde o final de 2019.
Esta cota é perigosamente baixa se comparada à altura média de janeiro de +3,55 metros (+11,65 pés), de acordo com dados do Instituto Nacional da Água (INA), entre 1996 e 2020. O mínimo recorde de todos os tempos foi em 1944, quando caiu para -1,39 metros (-4,46 pés).
O baixo nível do Paraná aumenta as preocupações, que se somam às altas temperaturas e condições de seca que atingem as regiões agrícolas do país sul-americano, onde as plantações de milho precoce são a base de rendimentos da população e o plantio de soja está em plena safra.
No seu último relatório mensal sobre o rio Paraná, o INA disse que as perspectivas, que se deterioraram rapidamente desde o final do ano passado, "não nos permitem esperar um rápido retorno à normalidade", com os baixos níveis, provavelmente, a continuarem pelo outono austral.
Um ponto positivo para o setor é que janeiro costuma ser um mês de menor tráfego fluvial, já que o milho e soja, as duas principais culturas da Argentina, ainda não foram colhidos, deixando o trigo como o principal grão exportado.
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