De acordo com um relatório da Forbes, os esforços de salvamento e recuperação do óleo do M/V Wakashio falharam em múltiplos capítulos. Essas falhas resultaram em mortes, destruição ambiental, redução da missão regulatória, desequilíbrio de género, desrespeito pela saúde humana e protestos massivos na ilha de Maurício e em embaixadas por todo o mundo. E grande parte da culpa é da Organização Marítima Internacional, o braço marítimo das Nações Unidas.
“A OMI tinha um mandato muito claro quando pousou pela primeira vez nas Ilhas Maurício”, disse a fonte da Forbes, Nishan Degnarain. “Concentrou-se apenas no derrame de óleo. A operação de resgate estava fora do escopo. Isto foi acordado com o Governo das Maurícias no âmbito da convenção OPRC 90”.
No ano em que seis acordos importantes foram assinados, a Forbes sugere que a ONU tem à sua disposição parceiros para organizar equipas com os melhores cientistas, investigadores marinhos e especialistas em poluição do mundo. Em vez disso, enviaram um homem que tem dado conselhos terríveis aos habitantes locais nas reuniões da cidade. O ‘IMO Expert’ que apareceu na televisão nacional, sugeriu aos mauricianos que a exposição ao combustível pesado não é uma preocupação séria em relação ao cancro e a dizer que o óleo é "igual a um qualquer creme para a pele"
“As ações da OMI, no que antes foi a ilha paradisíaca de Maurícia, mostraram que se trata de um regulador que denota desconhecimento da realidade e está desatualizado.” diz Degnarain. “Estamos em 2020. O mundo merece melhor.”
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