O armador Flex LNG, de John Fredriksen, está a ser considerado como
o “misterioso” proprietário europeu por detrás de uma ordem na Daewoo
Shipbuilding & Marine Engineering (DSME), na Coreia do Sul, para dois navios,
de transporte de GNL, mais dois de opção.
Todos os navios serão de 173,4 mil metros cúbicos e estão
orçados em US $ 728m, o que é visto como um enorme “balão de oxigénio” para uma
DSME em apuros. Os primeiros navios de propulsão a duplo combustível (Convencional/GNL)
e com 295 m de comprimento, serão entregues em 2019.
A empresa armadora de petroleiros da Fredriksen, a
Frontline, havia, recentemente investido num par de navios VLCC (de revenda) também
em construção na DSME e que devem ser entregues ainda este ano.Artigo original
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