Depois de ser rebocado e rebocado no domingo, o Ever Forward foi examinado e encontrado intacto depois de ter estado preso um mês na lama da Baía de Chesapeake. No entanto, os dano que o navio possa, ou não, ter causado ao meio ambiente local parece ser uma questão para dirimir judicialmente.
“A condição do navio é boa”, disse o comandante da Guarda Costeira dos EUA. Baxter Smoak. “Tivemos sorte de ter encalhado em lama macia.”
O navio da Evergreen está, agora, pronto para carregar no Porto de Baltimore os contentores que foram removidos como parte da operação de salvamento. Continuará, então, a sua viagem originalmente planeada.
Espera-se que uma investigação da Guarda Costeira dos EUA sobre o encalhe do navio leve vários meses até ser concluída. O navio, sob pilotagem, navegava a 13 nós, muito mais rápido do que o recomendado, quando saiu do canal de navegação, no mês passado.
O armador de Taiwan prepara-se, agora, para uma batalha judicial com as autoridades locais, contestando o valor exigido de milhões de dólares em danos ao meio ambiente local causados pelo navio.
O Estado de Maryland pediu à Evergreen que estabeleça um chamado fundo de responsabilidade para pagar os custos relacionados com o encalhe de um mês.
Numa carta enviada no início deste mês a Benjamin Tsai, presidente da Evergreen Shipping Agency (America) Corporation, o controlador de Maryland, Peter Franchot, pediu à empresa que criasse um fundo de US$ 100 milhões para cobrir os custos relacionados ao meio ambiente, bem como os custos económicos, em especial para a indústria do marisco.
A ação dos políticos locais foi, de imediato, contestada por muitos especialistas, que classificaram a ação como “sem vergonha”, comentando: “Espero que a Evergreen e seu P&I Club tratem essa tentativa de chantagem com o desprezo que ela merece.”
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