O Gulating Lagmannsrett, um Tribunal de Recurso da cidade norueguesa de Bergen, confirmou a sentença de prisão para o armador norueguês Georg Eide por ajudar e favorecer a tentativa de exportar o navio Tide Carrier, também conhecido como Eide Carrier e Harrier, para o Paquistão para desmantelamento.
Em novembro de 2020, o Tribunal Distrital de Primeira Instância de Sunnhordland, na Noruega, condenou Eide a seis meses de prisão efetiva por ter ajudado o comerciante de sucata Wirana na tentativa de exportar ilegalmente o Tide Carrier para uma praia de desmantelamento de navios de Gadani. O Tribunal também ordenou o confisco de dividendos criminais de 2 milhões NOK da Eide Marine Eidendom AS.
Agora, quase um ano e meio depois, Eide, que decidiu apelar do primeiro veredicto, vê sua sentença de prisão confirmada. Conforme relatado pela ShippingWatch, o Tribunal concluiu, em consonância com a Autoridade Nacional para Investigação e Acusação de Crimes Económicos e Ambientais (Økokrim), que o armador estava ciente de que o comprador do Tide Carrier pretendia desmantelar o navio no sul da Ásia, em violação das regras nacionais e europeias sobre resíduos. Segundo o Tribunal da Relação, a venda da embarcação a um intermediário e não diretamente a um estaleiro de praia não isenta o armador de ser responsabilizado pela prática de crime ambiental.
Defendendo os princípios e regras estabelecidas na Convenção de Basileia e na legislação da UE em matéria de resíduos, a ONG Shipbreaking Platform espera que mais armadores e intermediários sejam responsabilizados pela exploração de comunidades vulneráveis e de atentado ao ambiente nas praias de desmantelamento de navios da Índia, Paquistão e Bangladesh.
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