Embora
os filipinos continuem a ser um profissional marítimo escolhido pela sua facilidade
em se expressar na língua inglesa e da reconhecida capacidade de trabalho, há
outros factores que desmotivam os armadores internacionais a escolhê-los para
tripular os navios.
Uma
questão que tem perseguido a indústria há alguns anos são as queixas e pedidos
de indemnização por incapacidade total, em resultado de lesões relativamente
menores, interpostas por advogados que se servem de uma antiquada Lei de
Garnishment, lei essa que obriga a que os prémios sejam pagos integralmente
antes do recurso judicial.
Os
armadores, nestes tempos de crise, preferem resolver o problema fora dos
tribunais ou escolher outras nacionalidades de tripulantes.
Existem movimentações na tentativa de encontrar uma solução para a
questão das reclamações por invalidez pelo que as autoridades filipinas estão
esperançadas de que essa questão será resolvida a curto prazo.Fonte
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