As inundações na China e na Europa são mais uma "machadada" nas cadeias de abastecimento globais, disse o CEO de uma empresa de navegação aos media na segunda-feira. “Raramente passa uma semana sem acontecer algo novo”, disse Tim Huxley, CEO da Mandarin Shipping.
O transporte marítimo já viu grandes interrupções neste ano. À medida que partes do mundo se vão recuperando da pandemia, o aumento dos custos levou à falta de contentores, causando atrasos e elevando os preços. Então, em março, um dos maiores navios porta-contentores do mundo ficou preso no Canal de Suez, interrompendo o tráfego por quase uma semana. A hidrovia é uma das mais movimentadas do mundo, por onde passa cerca de 12% do comércio.
Em junho, um aumento nos casos da Covid no sul da China causou mais atrasos nos portos da região, novamente aumentando os preços de transporte. Chuvas fortes e inundações devastaram partes da Europa Ocidental. Algumas das inundações mais severas aconteceram na Alemanha e na Bélgica. Partes da Suíça, Luxemburgo e Holanda também foram afetadas.
“Isso realmente vai atrapalhar a cadeia de abastecimento, porque todas as ligações ferroviárias foram quebradas”, disse Huxley. Incluiu, ainda, estruturas ferroviárias que vêm da República Checa e da Eslováquia para os portos de Roterdão e Hamburgo, que foram "seriamente afetadas". Entretanto, surgiu nova perturbação causada pelas inundações na província chinesa de Henan. Tudo isso vai atrasar os movimentos de carga de e para a Europa.
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