Relatório apresenta problemas com transferências do piloto de barra

A Associação Internacional de Pilotos Marítimos (IMPA) realizou uma investigação sobre a Segurança da Escada Piloto, tendo agora publicado informação detalhada sobre os resultados a que chegaram.

A acção de embarcar e desembarcar de um navio é uma tarefa perigosa para todo o piloto marítimo. O método de operação tem mudado muito pouco ao longo dos anos e, por outro lado, uma grande percentagem de navios ainda não cumpre com o Regulamento SOLAS V / 23 e a Resolução A.1045 (27) da OMI, que estabelece padrões obrigatórios de conformidade para esses arranjos.

Entre os principais problemas que a investigação identificou estão:

• Os navios ainda não cumprem as normas básicas;
• Muitas escadas falsificadas são vendidas a navios com tripulações desavisadas;
• Sociedades classificadoras certificam arranjos não-conformes;
• Oficiais de controlo do Estado do porto controlam navios com base em certificados, não verificando visualmente as escadas;
• Arranjos de embarque inadequados são preparados por tripulações mal motivadas, muitas vezes sem supervisão de oficiais.

Dos locais onde se situa a maioria de casos de não conformidade, a Europa lidera com 207 casos, seguida pela América do Sul com 192 casos de não conformidade. No entanto, a maior percentagem é encontrado em África, com 12 não conformidades em 55 inspecções. No cômputo geral, foram relatados 468 casos de não conformidades em todo o mundo, o que representa 16,03% das inspecções.

País	Inspecções	Conformes	Não conformes	% Não Conformidade
África	55	43	12	21,81
Ásia e Oceânia	515	475	40	7,76
Europa	1288	1081	207	16,07
América do Norte	160	143	17	10,62
América do Sul	901	709	192	21,30
TOTAL	2919	2451	468	16,03

Quando se procuram as razões ou problemas de não-conformidade relatadas, as mais citadas referem “Degraus não horizontais” com 68 inscrições (17,39%) e "Linha de recuperação mal utilizada", com 61 inscrições (15,6%).

Defeitos na Escada de Piloto	Total	%
Não armada contra o costado	52	13,30
Degraus de material não adequado	11	2,81
Linha de recuperação mal utilizada	61	15,60
Degraus partidos	8	2,05
Degraus espaçados aleatoriamente	18	4,60
Escada de piloto com dimensão superior a 9 metros	7	1,79
Degraus sujos ou escorregadios	14	3,58
Cabos laterais de material não adequado	7	1,79
Escada armada demasiado a vante ou a ré	12	3,07
Degraus pintados	3	0,77
Degraus não adequados	20	5,12
Sem baluartes	6	1,53
Degraus não horizontais	68	17,39
Outros	104	26,60
TOTAL	391

As escadas de piloto podem ser uma forma simples e barata de embarcar e desembarcar em navio no mar, sendo que a sua conformidade não é complicada, nem cara. No entanto, em 2017, foram relatados incidentes, ferimentos e mortes de pilotos durante o embarque de navios, observou a IMPA.

Fonte: Safety4Sea

Para consulta de mais informação descarregue o relatório completo