A petrolífera estatal
venezuelana PDVSA disse nesta quinta-feira que não suspendeu os negócios com o
empreiteiro marítimo Bernhard Schulte Shipmanagement (BSM), depois que a
empresa alemã notificou que removeria tripulações que operam entre 10 e 15
navios da PDVSA, por pagamentos em dívida.
O braço marítimo da PDVSA,
PDV Marina, declarou uma emergência na terça-feira devido à falta de pessoal
para tripular os navios que a BSM propôs fazer retornar aos portos venezuelanos
devido a pagamentos em atraso de pelo menos US $ 15 milhões.
Os navios – Nereo, Proteo, Zeus, Herói, Eos, Teseo, Rio
Caroni, Rio Apure, Rio Orinoco e
Arita – estavam com tripulações BSM a bordo na quinta-feira, disse uma
fonte da empresa, acrescentando que o pagamento está a ser negociado com a
PDVSA.
Três outros navios operados
pela BSM para a PDVSA permanecem ancorados em Portugal e em Curaçau, até à
resolução de disputas legais relacionadas a taxas que a PDVSA deve a agências
marítimas, autoridades portuárias e estaleiros.
"A nossa subsidiária
PDV Marina continua a trabalhar com a BSM ... A PDV Marina oferece transporte
marítimo de hidrocarbonetos e serviços de rebocadores, alcançando taxas diárias
satisfatórias", disse a empresa por meio de um post no Twitter.
A BSM não fez comentários posteriormente
a estes esclarecimentos da empresa venezuelana.
Os problemas financeiros da
PDVSA estão a dificultar a capacidade da empresa estatal de contratar os
oficiais e tripulantes necessários para operar os 10 navios, disse a fonte. A
PDVSA está a oferecer o pagamento aos funcionários em Bolívares.
“Não é novidade a PDV Marina
não possuir pessoal suficiente para todos os navios. Deve dinheiro a todos, até
mesmo às suas próprias tripulações ”, disse um inspector de petroleiros na
Venezuela, que pediu anonimato por receio de retaliação.
A BSM opera uma frota de 15 navios da PDVSA, incluindo oito Aframaxes
usados principalmente na rota entre os portos domésticos da Venezuela e o
Caribe; quatro Suezmaxes, anteriormente servindo destinos de exportação, o
Aframax Arita cobrindo rotas para a Ásia e dois superpetroleiros, de
propriedade conjunta da PDVSA com a PetroChina.Fonte
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