28 de agosto de 2022

Relatório de Acidentes Marítimos da ALLIANZ 2022

Embora o transporte marítimo continuasse a sua tendência positiva de segurança a longo prazo no ano passado, a invasão da Ucrânia pela Rússia, o número crescente de problemas onerosos a envolver navios maiores, tripulação e desafios de congestionamento portuário resultantes do boom do transporte marítimo e da gestão de metas desafiadoras de descarbonização, significam que não há espaço para condescendência, de acordo com a seguradora marítima Allianz Global Corporate & Specialty SE's (AGCS) Safety & Shipping Review 2022.

Principais destaques:

    – 54 grandes navios perdidos em todo o mundo no ano passado.

    – As perdas totais caíram 57% na última década.

    – Sul da China, Indochina, Indonésia e Filipinas são os principais locais de perda. As Ilhas Britânicas registram a maioria dos incidentes de navegação.

   – A invasão da Ucrânia tem vários impactos: perda de vidas/navios, agravamento da crise da tripulação, interrupção do comércio, aumento de sanções e custo e disponibilidade de combustível marítimo.

   – Incêndios, incidentes com navios porta-contentores e transportadores de automóveis a provocarem perdas superdimensionadas e processos de “avaria grossa” a tornarem-se mais frequentes.

   – A sustentabilidade sujeita ao aumento dos custos de salvamento e remoção de destroços.

   – Descarbonização da indústria naval deu lugar a novos riscos.

   – Impacto na segurança devido ao boom de transporte: crescente utilização de navios convencionais a transportar contentores, vida útil dos navios a ser prolongada, congestionamento portuário a colocar tripulações e instalações sob pressão.

O estudo anual da AGCS analisa perdas e acidentes de transporte relatados (incidentes) de navios acima das 100 toneladas brutas. Durante 2021, foram relatadas, globalmente, 54 perdas totais de navios, em comparação com 65 no ano anterior. Isso representa um declínio de 57% em 10 anos (127 em 2012), enquanto durante o início dos anos 1990 a frota global perdia mais de 200 navios por ano. No entanto, os navios são cada vez maiores e mais sofisticados, portanto incomparavelmente mais caros.

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