O proprietário da carga de ácido nítrico que derramou no X-Press Pearl “deveria ter feito melhor” e deveria ter embalado a carga com maior segurança, de acordo com um especialista do setor de carga marítima.
A fonte, que não quis ser identificada, disse que a carga foi corretamente declarada, embora não devidamente embalada, resultando em derrame, que terá interagido com outra carga, causando um incêndio e a perda total de um navio de três meses, com consequências incalculáveis para o meio ambiente e a economia local.
“É um aspeto diferente da não conformidade de produtos perigosos, e é incomum. Normalmente, o que sucede é a carga perigosa ser incorretamente declarada ou mal identificada”, acrescentou a fonte.
Um porta-voz do X-Press Feeder confirmou que houve derrame de ácido nítrico e que a tripulação tentou descarregar o contentor no Porto de Hamad no Qatar e, ou, no Porto Hazira, na Índia. Disseram-lhes que “eles [o porto] não tinham experiência nem instalações para lidar com ácido nítrico”.
O secretário-geral da União Internacional de Seguradoras Marítimas, Lars Lange, disse: “Os casos contínuos de incêndios em navios de contentores são ridículos”.
Os proprietários de cargas arcarão com as perdas, inclusive ambientais e económicas, embora ainda não tenha havido decisão sobre se os destroços precisarão ser removidos, porque, se for o caso, os custos aumentarão substancialmente.
“Em tese, os armadores têm recursos na Justiça, mas precisarão provar na Justiça que a causa do incêndio foi o derrame de ácido nítrico. A investigação do Estado de bandeira e outras investigações determinarão isso, mas pode levar meses que esses relatórios estejam concluídos”, acrescentou Lange.
Dadas as temperaturas muito elevadas, a probabilidade de qualquer carga no navio estar incólume é pequena, embora os investigadores tenham conhecimento do derrame do contentor e de outros detalhes da carga no mesmo porão.
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