A Drewry analisou a capacidade da Maersk Line de “engolir”
os seus concorrentes “numa dentada”, depois da aquisição da Hamburg Süd por US
$ 4 mil milhões e que incluem algumas concessões em certas operações.
No seu comentário Container Insight Weekly, a Drewry afirmou que
o negócio veio reduzir a probabilidade de reguladores de todo o mundo possam intervir
para “colocar travão nos aumentos de crescimento”.
A consultoria independente disse: "É uma consequência
inevitável da concentração que ocorre no sector de contentor agora que cada
nova transacção passará a ser examinada de perto pelas autoridades de
concorrência.
“As condições compensatórias que vieram obrigar a Maersk não
são tão duras que possam impedir de ela ser líder de mercado na maioria dos
negócios compartilhados com a Hamburg Süd.”
A aquisição da Hamburg Süd foi autorizada, de modo
incondicional, pelo Departamento de Justiça dos Estados Unidos em Março, embora
a Comissão Europeia se sentisse obrigada a colocar condições que restringiriam
a capacidade em alguns negócios, antes de também aprovar a transacção.
Quando concluída, a transacção mostrará que a entidade
combinada controla, aproximadamente, 19% da capacidade da frota mundial de contentores,
com base nas atuais acções, alargando a distância entre a Maersk e a MSC, a
operadora que está em segundo lugar, com 15%.
Søren Skou, CEO da Maersk Line e da AP Moller - Maersk,
afirmou: “Ao manter a Hamburg Süd como uma empresa separada e bem administrada,
limitaremos os riscos e custos de transacção e integração, enquanto continuamos
a usufruir das sinergias operacionais. “A aquisição da Hamburg Süd criará,
portanto, um valor substancial para a Maersk Line já em 2019.”
A Drewry acrescentou: "A atractividade da Hamburg
Süd como alvo de aquisição era óbvia. A transportadora alemã transformou-se num
dos mais reconhecidos especialistas do comércio Norte-Sul da indústria, proporcionando
taxas de crescimento excepcionais, o que impulsionou o apetite da Maersk pela
sua aquisição.Fonte
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