Muito
anunciado e programado para se tornar o primeiro navio totalmente eléctrico e autónomo
do mundo, o Yara Birkeland tornou-se a mais recente vítima da crise do
COVID-19.
O
casco do navio foi lançado à água no estaleiro romeno VARD Braila em fevereiro
de 2020 e deve chegar ao estaleiro VARD Brevik Norwegian em maio para ser
equipado com os vários sistemas de controlo e navegação e passar por testes
antes da entrega à Yara.
Esta
semana, o proprietário anunciou que, devido à pandemia do Covid-19 e à mudança
das perspectivas globais, decidiu interromper o desenvolvimento do navio e
avaliará os próximos passos em conjunto com seus parceiros.
A
Yara e a empresa de tecnologia Kongsberg uniram-se em 2017 com a ambição de
construir o primeiro navio porta-contentores autónomo e de emissão zero do
mundo. Substituindo 40.000 viagens de camião por ano, o Yara Birkeland, quando
concluído, reduzirá as emissões de NOx e CO2 e melhorará a segurança rodoviária
dentro de uma área urbana densamente povoada da Noruega.
A
embarcação de contêineres de 120teu deve iniciar suas operações ainda neste ano
com uma tripulação e, para a primeira fase do projeto, uma ponte destacável com
equipamentos para manobras e navegação será implementada. Quando o navio
estiver pronto para operação autônoma, este módulo será retirado.
O
carregamento e descarregamento serão feitos automaticamente usando guindastes e
equipamentos eléctricos. O navio não terá tanques de lastro, mas utilizará as
baterias como lastro permanente. O navio também será equipado com um sistema de
amarração automático – atracação e desatracação serão realizadas sem
intervenção humana e não exigirão implementações especiais no lado do cais.
Para
garantir a segurança quando operados de forma autónoma, estão planeados três
centros com diferentes perfis operacionais para lidar com todos os aspectos da
operação. Esses centros cuidarão da emergência e tratamento de excepcionalidades,
monitorização de condições, monitorização operacional, suporte a decisões,
vigilância do navio autónomo e áreas adjacentes, além de todos os outros
aspectos de segurança.
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