Um navio Panamax pertencente à MSC perdeu, supostamente, mais de 40 contentores vazios ao mar sob más condições climaérticas a cerca de 350 milhas náuticas a leste das Bermudas.
O Centro de Operações Marítimas das Bermudas relatou o incidente. Foi ainda informado por e-mail por parte do MSC Shristi, que havia perdido, por três vezes distintas, um total de cerca de 46.
O navio de 4.738 teu com bandeira da Libéria partiu de Boston para a República Dominicana. No ano passado, o grupo de lobby marítimo com sede em Washington, apelidado de Conselho Mundial de Transporte Marítimo (WSC), supostamente iniciou um estudo de três anos depois do seu relatório que cobriu 2020-2021, ter concluído por um aumento no número de contentores perdidos no mar, com uma perda média. para os dois anos de 3.113 contra apenas 779 registados anteriormente.
A MSC também se movimentou para minimizar o risco de perder contentores ao contratar a sociedade de classificação norueguesa DNV em setembro de 2022 para implementar a notação de classe Anti-Roll for Containerships (ARCS) e o sistema Anti-Roll Assist em cerca de 100 navios.
O contrato abrange dezenas de novas construções, navios em operação e navios ainda a serem construídos, variando de 1.800 TEU até os maiores navios de aproximadamente 24.000 TEU.
Esta foi uma semana muito complicada para a major com sede em Genebra, pois um dos seus meganavios, de 16.652 TEU, o MSC Istanbul, encalhou no domingo (embora por breve período) no Canal de Suez.
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