Segundo a BIMCO, o Comité de
Protecção Ambiental Marinha (MEPC) concordou em instruir o seu subcomité sobre
Prevenção e Resposta à Poluição (PPR) para que analise a descarga dos
depuradores de gases de escape de ciclo aberto e, em especial, o impacto
ambiental da água de lavagem.
Durante a reunião, várias
delegações expressaram algumas preocupações sobre se os navios equipados com um
sistema de depuração poderiam ter um tratamento mais favorável, colocando-os
num plano idêntico aos navios que utilizem combustível compatível.
Comentando sobre os próximos
regulamentos do sector, a BIMCO alertou para o facto de que são cada vez mais as
restrições à descarga de águas de lavagem dos navios em certas áreas do mar,
como portos, estuários e áreas costeiras. Por esta razão, a PPR tem a
responsabilidade de avaliar e harmonizar as regras e orientações sobre a
descarga de água de lavagem dos depuradores.
Os resultados iniciais de
estudos científicos que modelam o efeito acumulativo da descarga da água de
depuração no porto mostram um efeito muito limitado quando comparados com os
padrões de qualidade da água da UE.
"Esta não é uma questão que vá ser
decidida em breve, já que a sua conclusão está prevista para 2022", afirmou
a BIMCO.
Além disso, o MEPC 74 acordou
a orientação sobre depuradores com avaria. Assim, no caso de o depurador falhar
e o navio deixar de cumprir as regras relativas aos limites de enxofre, deve
passar para o óleo combustível conforme, se a avaria não puder ser reparada em
condições conformes no prazo de uma hora. A falha também deve ser adequadamente
inscrita no livro de registo do EGCS. O comité discutiu e aprovou um conjunto
completo de orientações sobre a avaria do ECGS. Essas directrizes serão
emitidas como Circular MEPC em breve.
Em geral, o Comité aprovou o
Guia de Orientação como a MEPC.1 / Circ.884, aplicável aos navios que operarão
um sistema de depuração de gás de exaustão (EGCS), e fornecerá orientação às
Administrações, autoridades de controlo do Estado do porto, indústria, organizações
de transporte marítimo, companhias de navegação e outras partes interessadas
sobre como lidar com questões inesperadas durante a operação de um EGCS, tais
como:
- Avaria do sistema que leva a excessos de emissão;
- Excesso de prazos de vencimento do Rácio de Emissões aplicável;
- Indicação provisória de conformidade contínua no caso de falha do sensor.
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